DCOE Vergaser

sind sicherlich mit die bekanntesten Vergaser der Firma Weber. Sie sind
serienmäßig auf vielen 4 bis 12 Zylindermotoren verbaut worden. Meist handelt es sich dabei um
eher sportliche Fahrzeuge.
Dazu kommt, das sie zur Leistungssteigerung auf serienmäßigen oder auch auf leistungsgesteigerten
Motoren zum Einsatz kommen. In ihrer eigentlichen Funktion sind sie natürlich ähnlich gut oder
schlecht wie die alternativen Modelle ADDHE von Solex oder DHLA von Dellorto.
Ich denke, dass die DCOE Vergaser auch heute noch weitaus verbreiteter sind, liegt daran, dass es
für Motoren mit Weber DCOE Vergasern einfach mehr Gutachten gab und die Versorgung mit
Ersatzteilen und neuen Vergasern bei Weber immer einfach deutlich besser war und ist wie bei den
beiden anderen Herstellern.

Was für einen Vergaser habe ich?
Es hat DCOE Vergaser in den Größen 38, 40, 42, 45 und 48 mm gegeben. Diese Angaben beziehen
sich auf die Größe der Drosselklappen. Die gängigsten Größen sind jedoch 40 DCOE und 45
DCOE.
Die Grundabmessungen der Gehäuse sind bei allen DCOE Vergasern gleich. Die Teile wie
Lufttrichter, Vorzerstäuber, Drosselklappen, Drosselklappenwellen sind jedoch durchaus unter
schiedlich.
Auch gibt es Unterschiede in den Leerlaufsystemen, den Übergangsbohrungen, beim Aufbau der
Beschleunigerpumpe, Choke ja oder nein, welcher Antriebshebel ist verbaut. Wie ist der Vergaser
bestückt, wie hoch ist das Schwimmerniveau einzustellen, und welcher Schwimmer ist verbaut.