Ein TR-4 mit Surrey Top macht immer eine gute Figur, ob nun das Dach offen oder geschlossen ist.

Vorteil: Das Verdeck lässt sich verhältnismäßig schnell schließen, bietet auf der hinteren Sitzbank großen Stauraum und ist bei höheren Geschwindigkeiten deutlich ruhiger als ein reines Stoffverdeck.
Nachteil: Stimmen, die sagen, das reine Cabriofeeling ginge verloren, können wir aber nach vielen tausend KM nicht bestätigen.

Montage:
Zunächst wird das Verdeckgestänge hinten in die entsprechenden Aufnahmen geführt, und der vordere Teil in die Gummilager oberhalb der Windschutzscheibe gesteckt.

Um zu verhindern, dass durch das Verdeckgestänge die hintere Aufnahme ständig zerkratzt wird, habe ich diese mit einer Kunststofffolie beklebt.

Nach der Montage des Gestänges wird wie beim normalen TR-4 die Verdeckkante präzise in die dafür vorgesehene Aufnahmenut geschoben und mit den seitlichen Druckknöpfen gesichert.

Nun wird der hintere Teil des Verdecks mit den 6 mm Schrauben ( diese habe ich durch Kunststoffschrauben ersetzt, um ein Verkratzen der hinteren Aufnahmelöcher zu vermeiden ) in die Aufnahme gesteckt und mit Kopfschrauben, (stammen von Gardinenspannern) die von Hand gedreht werden können, gesichert

Zum Schluss werden dann die Druckknöpfe des Verdecks mit den Gegenstücken im Gestänge verbunden und dann sitzt das Verdeck, und die Fahrt kann weitergehen.

Bilder und Text von Klaus-Jürgen Fock Gruppe Hamburg